| ||||||||||||||
Юридический адрес: 115191, г. Москва, ул. Рощинская 2-я, дом 4 офис 6 ИНН: 7725267815 КПП: 772501001 ОКВЭД: 50.30.1 ОКПО: 42880050 ОГРН: 1157746279426 Р/СЧ: 40702810300000003316 Банк: ОАО "СМП Банк" Город банка: Москва к/сч: 30101810300000000503 БИК 044583503 | ||||||||||||||
Особые виды технического обслуживания автомобиля ЗИЛ Обслуживание после больших пробегов. Объемы обслуживания перечисленных ниже агрегатов приведены в соответствующих главах. Периодичность, тыс. км: насос усилителя рулевого управления.....90-100/190—200 компрессор ....................80-100 генератор ......................150 стартер ...........................100 Обслуживание в сложных условиях эксплуатации автомобиля ЗИЛ. Во время эксплуатации автомобиля при низкой температуре воздуха (ниже -30 °С) необходимо: - применять для агрегатов трансмиссии масло, рекомендованное для районов Крайнего Севера; - заправлять систему охлаждения двигателей низкозамерзающей жидкостью; - пускать двигатель только с применением предпускового подогревателя; - перед троганием автомобиля с места после стоянки проверять состояние масла в агрегатах и предварительно отогревать его, ее-' ли оно застыло; - чтобы не повредить покрышки и агрегаты трансмиссии, начинать движение очень плавно, без рывков, первые 15_30 мин движения автомобиля ЗИЛ двигаться со скоростью 5 км/ч на первой или второй передаче в коробке передач; - ставить автомобиль на стоянках в защищенные от ветра укрытия, закрывать облицовку радиатора, снимать и хранить аккумуляторную батарею в теплом помещении; - во избежание примерзания тормозных колодок к барабанам перед установкой на длительную стоянку рекомендуется просушить тормозные механизмы., сделав несколько последовательных торможений; не затягивать стояночный тормоз ни на автомобиле, ни на прицепе (или полуприцепе), в этом случае под колеса автомобиля (автопоезда) необходимо подкладывать упоры; спустить конденсат из тормозной системы автомобиля и прицепа (или полуприцепа) через краны на воздушных баллонах. | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
